Használtan került hozzám a gearbox tán 3 éve, eddig a garázsban hányódott, mostanában szedtem szét.
A dugattyú műanyag fogai is le voltak darálva.

Sehogy. Venni kell rendes(SHS teljesen rendben van pl.) fogaskerékszettet olcsóért és megtanulni hézagolni, errol youtube-n vannak fenn videók.
Ha ki is tudnád cserélni, akkor is cserélgethetnéd a bevel geart(ami most el van kopva), mert a szett kialakítása miatt nem lehet osszejátszani a motor pinionjával

Sziasztok
VAn nekem egy CM 041b-m /mp5/
2 éve pofára estem vele és eltört a tárakasztó... azóta sem találtam hozzá megfelelő alkatrészeket senkinél /teljes akasztó mechanika/ Sajnos a jg nem kompatibilis. Ha esetleg van valakinek vagy tudja honnan a fenéből tudnék szerezni kérem ne tartsa magában mert már nagyon hiányzik a kis vadóc.
Ide írhat aki esetleg tud segíteni: viktor.gyogymasszor@yahoo.com

Szép napot

Sziasztok!
Modify Modular Gear Set-ben a bevel gear-t hogyan lehet cserélni?
A motor fogaskerékkel találkozó kúpos részen két fog sérült.
Ahogy látom, a tengely vége háromágú eszközzel le van ütve, nem menetes.
Köszi!

-1,5 menet kb.

Haliho!

A rugót melegítéssel gyengíteni elég rizikós vállalkozás.
Inkább az előfeszítésekkel érdemes az fps értéket finoman beállítani. Mivel annak csökkentése a piston head-nél nem csak az előfeszítést csökkenti, hanem a mozgó tömeg is változik.
A V2 és V7 gearboxoknál a kisebb tömeg jelentősen csökkenti a repedésekre és törésre való hajlamot is.


Ha pl. a CYMA piston head rögzítéséből kiveszed az aluminium előfeszítő tömböt, esetenként 40-50 fps-el is csökkenhet, azután M5-ös fakötésű alátétekkel helyettesítve szoktam beállítani a kívánt értéket.1-1 alátét kb. 5-8 fps-t növel. Végül M3 önzáró anyával rögzítem, nehogy véletlenül kilazuljon, és elszabaduljon, mert az rendesen tönkretenne mindent belül.
Csapágyazott fejeknél is lehet hasonlóval játszadozni.
Pl. a BOYI nem is rak golyós csapágyat, csak két darab egymáson elcsúszó alátétet. Ezek csökkentésével, vagy növelésével is sokat el lehet érni.
Ha hátul van csapágyazott rugóvezető, akkor előre már nem akkora létszükséglet. Szerintem.

gyengíteni kell rugón. ennek több módja van:
-csökkenteni az előfeszítést: spiátertömb/csapágy a dugattyúban, csapágy a rugóvezetőn
-vágni a rugóból
-melegítéssel összébb nyomni a rugót

ezek és-vagy realációban alkalmazása.
"nem kerül pénzbe", pontosabban be lehet lőni vele a kívánt fps tartományt, mint a egy vaktára kiválasztott másik rugóval.

én egy ilyet tennék bele.

Sziasztok!

Lenne egy CYMA CM.513, benne egy ilyen rugó, amivel jelenleg 420-430 FPS között van a fegyver. Tudnátok ajánlani egy olyat, ami ennél gyengébb és 400 alatt lenne vele a fegyver?

Még egy olyan baja is lenne, hogy a dugattyún letört az első fog és szeretnék egy másik dugattyút venni bele, de annyira nem értek hozzá. Mi a különbség ezek között, jók egyáltalán ebbe a gearboxba? Esetleg tudna valaki ajánlani ezek helyett egy másikat?
https://www.combat-zone.hu/airsoft_88/alkatreszek_151/dugattyu_es_dugattyu_fej_152/shs_dugattyu_15_acelfoggal_759
https://www.combat-zone.hu/airsoft_88/alkatreszek_151/dugattyu_es_dugattyu_fej_152/shs_dugattyu_15_acelfoggal

Előre is köszi a segítséget!

Szerintem a 480FPS téves cél, inkább ilyet érdemes kitűzni pl:
- a kiválasztott bb-vel (pl: 036): 2J-t lő, a lehető legkisebb szórással
Az, hogy emellett 020-al - amivel sosem használod - mit lő, max annyiban számít, hogy véletlen se lépje át a kronózásnál az 500-at.

Az fps nem különösebben érdekel, csak olyan szempontból hogy stabil legyen, dmr-ra 480 amit szeretnék tartani.
Hú amit irtál ezzel a nehezítéssel az maga a dugattyú saját jule creepje lehet, (?) de erről még nem olvastam? Jaja az O gyűrű súrlódást mar elkezdtem csökkenteni, például felpoliroztam a hengert, elég szép lett.

Tapasztalatom szerint, ha van egy cél FPS és J, és nehezebb BB-t akarsz használni, akkor ahogy könnyíted a dugattyút, úgy veszíted az energiát. Így az szokott lenni a végeredmény, hogy több számmal erősebb rugó kell bele, mint kellett volna, GB stressz szempontjából nem nyertél semmit, de nehéz BBvel meg mégsem lesz jó a rendszer.

Én inkább nehezíteném a dugattyút akár 35g-ig, (ha elfér), lecsökkenteném a belső súrlódásokat (pl. dugattyú O gyűrűnél), amennyire csak lehet, és utána a lehető leggyengébb rugót keresném bele, amivel még elegendő J-t tol a kiválasztott BBvel, az FPS hajhászást meg elengedném.

Köszi a válaszokat, ez a G2H geabox az erős orrú változat, szerintem eléggé masszív hatalmas orra van és van lekerekités a sarokban. Mindent próbálok könnyíteni hogy kiméljem azért még igy is amennxire lehet, ugyhogy most a polimer dugattyún marok kikonnyítéseket. Valaki csinált már ilyet közületek? Köszi az exdigi válaszokat, szép estét.

Bahh jogos.

Egyedi esetén annyiban módosítanám a véleményem, hogy nem hiszem el nekik, hogy tisztességes az az öntvény.

láttad már hogy néz ki az említett g2h gb?

mindegyik rugó helikális (ami egy AEG fő rugó).

lináris, progresszív, regeresszív szavakat keressük.

Ha DMR-esíteni akarsz, és "nehézbbsíteni", akkor én minél inkább lineárist javaslok. A probléma a változó keménységűvel, hogy kinyúlásnál először a keményebb része nyomódik szét, majd végül a leggyengébb. Így pont akkor amikor a leginkább szükség lenne a még nyomás növelésre a nehéz BB mögött, addigra nem fog tudni semmi pluszt tolni.
(Persze felhúzáskor előnyös, mert könnyebben lendületet vesz a villanymotor.)

*szerk: Rocko javítására: rosszul tudtam a helikális szó jelentését

Nem vagyok híve a gg v2 terhelésének. Alap vagy gyengébb rugó mellé is műanyagosítok ahol lehet.

Inkább egy tisztességes alu boxot vennék kezdésnek.

Sziasztok, rugó- dugattyufej hengerfej kombora lennék kíváncsi, egy dmr-t tervezgetek építeni egy G2h gg gearboxba. Milyen rúgót ajanlotok illetve van előnye a nem linearis rugónak? Es van koztetek valaki aki a szilikon hengerfej modot kiprobálta már? Köszi, Hampe.

Időközben meglett a turpisság. A tűzváltókar belső oldali lapja ért hozzá a spurgear tengelyéhez. Kicsit túlhézagoltam a cuccot. Azóta már vidám hangja van. Mindenesetre köszönöm a választ.

Ha nem kapnál szakit, és még magad próbálkoznál:

Előfordul, hogy a visszapörgésgátló rugója hozzáér a bevel kerék lapjához, én ilyenkor a visszapörgésgátló tengelye alá is szoktam hézagolót tenni, hogy "elemeljem" tőle.

Igen

Hali, ugye van a taiwangunon az a lehetőség, hogy amikor megveszel egy fegyvert akkor csökkenthetik neked az fps-ét 330-ra, ha esetleg túl nagynak gondolod. Ilyenkor csak egy szimpla rugó cserét hajtanak végre benne?

Szervusztok

Nekiestem nagy lelkesen az APS ASR 115-ösöm hézagolásának. Első és második nekifutásra sem lett tökéletes. Sajna zajos a cucc. és nem úgy tűnik, hogy a pinion-bevel között. Kit ajánlanátok Budapesten aki jártas az ilyesmiben és rendbe tudná tenni nekem? Lehet hivatalos szervíz vagy privát szaki is. Valamint jó lenne tudnom, hogy nagyságrendileg mennyire számítsak a végelszámoláskor egy ilyen munkáért.

Válaszokat előre is köszönöm.

ezek a fém, nem fém dolgok pont az előző beszélgetésben lett kitárgyalva.
még pont ezen az oldalon van, csak kicsit lentebb kell görgetni. viewtopic.php?p=613559#p613559

röviden:
keress egy szervizest, aki kompletten rendbe rakja neked kívül, belül az új szerzeményed.
nem csak anyagilag jársz jobban. amit megspórolsz költsd el jó minőségű bb-re, egyéb felszerelésre, ami ehhez a játékhoz kell.

Általános felhasználásra kellene, néha egy-két játékkal. Ahogy néztem a disassembly videokat ott a nozzle és a dugattyúfej műanyagból van ill. a gearbox ház is spiáter. 20-30 ezer forintot még áldoznék rá.

https://www.ebay.com/itm/AIRSOFT-AEG-8M ... SwrklVU3Qk

Ehhez a gearboxhoz mit szóltok? Megéri az árát? Még mindig a Cyma CM079-be venném.

+1

Vagy "olcsóért" meg tudod venni azt ami jelenleg is benne van, vagy értelmes drop in boxot tudsz rendelni a komplett low-end replikád árának öt-hatszorosáért.

Teljes jóindulattal mondjuk, hogy ebbe tényleg egy normális átnézés kell, aztán ketyegjen ameddig bírja.

Milyen eredményt akarsz elérni vele, az a kérdés, és olyat javasolunk (hogy csuda). De valószínűleg csak annyit, hogy rendes szaki rakja rendbe, és kész.

Sziasztok!

Nemrégiben vettem egy Cyma CM079 airsoft fegyvert a Taiwangun-ról. Az lenne a kérdésem, hogy komplett tuning gearboxot (V2 van benne) hol tudnék venni?

v3-nál az a szerencsés helyzet, hogy a repedés és ebből következő törés a dizájnból adódóan nagyon ritka. nekem is volt már a kezeim között repedt/törött v3, egy kezemen meg tudom számolni mennyi. míg v2-ből jóval több.

a lényeg, hogy mik és hogy vannak belerakva meg a szerencse, hogy bírja e az öntvény.

pl src gearbox hírhedten hajlamos volt erre. vékony anyag, és azt hitték feltalálták a csőben a lyuka, telenyomták alu alkatrészekkel. meg is volt az eredménye.

vagy pl itt az új specna arms csoda gearbox, ami szétmarketingeztek jól hangzó üres szavakkal


-gagyi alu henger
-alu fejek kalapálják a boxot

parasztvakításnak kapott egy gate fetet, amit aztán majd a júzer begyűr valahogy a tubeba a sarukkal és az atomkemény madzagokkal.

az egész egy hanyagul összedobált koncepció, hangzatos marketing bullshitekkel. prémium terméknek mutatják be, holott egy tákolt kínai n+1-edik fos.

src 2.0, de ha a piacnak ez kell, akkor ez kell...

Nem linkelem be ismét a 300 alatti rugótól szétrepülő v3 boxot.

Lehet bármit varázsolni, ha hétfői műszakos kínai boxot fogtál ki az úgyis megborul, maximum okos válogatással és szereléssel minimalizálhatod a kockázatot. Meg az is sokat segít, ha a jól működő gyári alkatrészt nem cseréled le egy valahogyan működőre.

van pár olyan alu hengerfej, amiben van némi csillapítás. pl.
attól, hogy valami fém nem jobb. illetve, ha műanyag nem rosszabb. a dolog nem fekete-fehér. attól függ milyen környezetbe kerül az alkatrész.
csillapítást lehet bele eszkábálni sorbothaneból, vagy valami önthető szilikonból.
vagy pl a levegővel fékezhető dugattyúfej.
persze lehet még ezer meg egy féle dolgon matekozni. a kérdés, hogy meddig van értelme foglalkozni a dologgal.
a kérdésedre a választ neked kell kitalálnod. akarsz idő, pénzt és energiát belerakni vagy csak játszani szeretnél? ha az előbbi addig kell olvasni, csinálni, tesztelni míg hosszabb távon nem kapsz egy stabil eredményt. a második esetben keress egy szerelőt.

amúgy nem csak a v2-nél előforduló jelenség a repedés/törés. ott a v6, v8, v7. mivel ezek nincsenek olyan számban és variációjú replikában elszórva a világban az arányuk elenyésző.

de még mielőtt valaki túlkapná a gearbox törés dolgot. nyugodjon meg. arányaiban jóval több egészséges gb futkos a pályákon mint törött. nem kell pánikrohamot kapni e miatt.

Igazán nem is tudom, hogy mivel csillapíthatnám, ugyhogy megfogadom a tanácsod.

Érdekesség amúgy a nyugati erszoft világban bátran ajánlják a gearbox fémesítést, összesen 1 kommentet találtam egy külföldi fórumon a negatív részéről, illetve egy Umbrella Armory-s videóban. Abban például azt ajánlják, hogy a hengerfej legyen polimer, ezzel növeled a gearbox orrának élettartamát.

+ kérdés: érdemes megtanulni szétszedni/rendbehoyni a gearboxot? kis segítséggel már dolgoztam gearboxon, egész jól sikerült, viszont nem vagyok annyira magabiztos

Sok mindentől függ, de alapból inkább nem. Hozzáértő szerelő vagy drágább replika biztonságossá tudja tenni.

Sziasztok!
A V2-es gearbox 120-as rugóval biztonságosan használható, törés mentesen?

a gearboxok 99%-a spiáter. az aps is. ha kicseréled, annyival leszel bentebb, hogy kintebb vagy. közel sem biztos, hogy tökéletesen illeszkedni fog.
maga a gb ház csere a leghálátlanabb feladat. a belső alkatrészeknek is illeszkedniük kell, nem csak a gb háznak a tokba. iszonyatos mennyiségű inkompatibilis pontod lesz/lehet, amit ki kell gyomlálni.

a plusz csillapítás a hengerfejre segít, de egyszerűbb megoldás, ha elengeded a dolgot. nincs olyan előnye a fém hengerfejnek ebben az esetben, amiért megérné ragaszkodni hozzá.
nem árt továbbá a gb orrát jobban megtámasztani a hop up kamrafelől. kidobni a "tollrugót".

Ha jól tudom, a cyma gb anyaga spiáter, hosszú távon nem tartós, főleg a fém hengerfejjel, egy idő után megszívom vele.
Szerintet érdemes lenne idővel kicserélnem a gb házat egy aps v2-es gb házra?
Másik lehetőség, hogy AoE korrekciónál egy sorbo pad-et kell ragasszak a hengerfejre, ezzel elméletben csökkenne a teher a gb orrán.